當下，有些障礙物和金屬物件對于貨車(chē)油耗監控GPS終端信號來(lái)說(shuō)仍然是無(wú)法穿透的，要開(kāi)發(fā)一種能夠處理信號穿過(guò)物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長(cháng)的路要走。很可能需要其他一些時(shí)間信息來(lái)源，例如通過(guò)提議的光纖服務(wù)，來(lái)解決這些問(wèn)題。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內的相關(guān)人士表示，行業(yè)的很多科技從業(yè)者和開(kāi)發(fā)工程師目前正在探索所有可能性，并確保核心的定位技術(shù)對任何改進(jìn)定位方法的第三方機構開(kāi)放，歡迎任何可行且改進(jìn)的貨車(chē)油耗監控GPS終端信號穿透方法的新技術(shù)。
在貨車(chē)油耗監控GPS終端信號完全不可用的情況下，通?？梢栽O置地面控制點(diǎn)。盡管這些情況有限，但它們提供了更大的選擇靈活性。預計未來(lái)自動(dòng)駕駛將成為常態(tài)而不是例外，需要規劃新的建筑項目，并配備足夠的系統來(lái)支持它們，這將包括UWB等系統。
目前，UWB、WIFI、RFID等許多先進(jìn)的位置識別系統已經(jīng)應用于航空航天和國防、數據中心和通信網(wǎng)絡(luò )、公共安全、工業(yè)控制、危情搜索和車(chē)輛救、人員管控以及貨倉空間營(yíng)運等領(lǐng)域。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)